In dit gedeelte van het onderzoek zijn de drie deelonderzoeken bij elkaar gebracht.

Berekening bereikcijfers en gemiddelde contactfrequentie

Om de bereikcijfers en gemiddelde contactfrequentie van een campagne te kunnen berekenen, wordt allereerst het totale aantal passanten bepaald. Dit is de uitkomst van de verkeerstellingen op alle campagnelocaties. Vervolgens wordt per vak berekend hoeveel passages er zijn gedurende de campagneperiode (één passant kan een reclamevak meerdere keren passeren). Het aantal passages wordt op basis van de resultaten van het visibility onderzoek gecorrigeerd tot het aantal VAC’s.

Het verplaatsingsonderzoek geeft ons inzicht in het netto bereik (het aantal bereikte personen) van de campagne en de profielkenmerken van de bereikte groep. Wanneer het totale aantal contacten wordt gedeeld door het aantal bereikte personen, is de gemiddelde contactfrequentie bekend.

Berekening bereikscurven

Elk van de 30 regio’s heeft logischerwijs per omgeving een eigen bereiksopbouwcurve, als gevolg van de verschillen in het aantal reclamevakken, de resultaten van het verplaatsingsonderzoek en de externe tellingen. Om per regio statistische bereiksmodellen te kunnen bouwen, zijn per regio vele honderden willekeurige campagnes van verschillende zwaarte geëvalueerd (Monte Carlo Methode).

Sleutelfactoren in deze berekeningen zijn:
- 6,2 miljoen passages langs reclamevakken (veldwerkonderzoek en passantentellingen)
- bereiksopbouw over tijd (GPS)
- frequentieverdeling (GPS)
- geografische spreiding van reclamevakken
- socio-demografische mobiliteit berekend naar regio en omgeving (roadside, non-roadside).

Import en export

Vanwege het verplaatsingsgedrag, kan men in meerdere regio’s contact maken met buitenreclamecampagnes. Er is dus sprake van im- en export tussen regio’s.

Het bereik en de contacten worden gerapporteerd in de regio waar de respondent woont. Een lokale campagne in Amsterdam genereert om die reden niet alleen bereik in de regio Amsterdam, maar bijvoorbeeld ook in de regio’s Almere, Zaanstad en Haarlem. Om de im- en export tussen regio’s te berekenen is gebruik gemaakt van de data uit het veldwerkonderzoek en passantentellingen.

Ook seizoensinvloeden zijn meegenomen in de bereikcijfers. Het aantal uren daglicht is van invloed op de zichtbaarheid van m.n. onverlichte reclamevakken. Daarbij varieert de verkeersdrukte gedurende het jaar. Hiervoor is gebruik gemaakt van een maandindex op basis van MON-data.

De gemiddelde snelheden van auto’s, fietsers en voetgangers zijn per gemeente per wegtype berekend op basis van het verplaatsingsonderzoek. Voor bussen en trams is per regio de gemiddelde snelheid berekend op basis van de dienstregeling en de afstanden.